Выбор между моторными маслами Лукойл и Адинол остается актуальным для многих автовладельцев в 2025 году. Оба бренда предлагают широкую линейку продуктов, но имеют свои особенности. Рассмотрим ключевые отличия и преимущества каждого.
Содержание
Выбор между моторными маслами Лукойл и Адинол остается актуальным для многих автовладельцев в 2025 году. Оба бренда предлагают широкую линейку продуктов, но имеют свои особенности. Рассмотрим ключевые отличия и преимущества каждого.
Обзор производителей
| Критерий | Лукойл | Адинол |
| Страна происхождения | Россия | Германия (входит в концерн Addinol) |
| Год основания | 1991 | 1936 |
| Ассортимент в 2025 | Более 50 позиций | Около 40 позиций |
Технические характеристики
Сравнение популярных синтетических масел 5W-40:
- Лукойл Luxe Synthetic - вязкость при 100°C: 14.1 мм²/с
- Адинол Premium 5W-40 - вязкость при 100°C: 13.8 мм²/с
- Температура вспышки: 228°C (Лукойл) vs 230°C (Адинол)
- Щелочное число: 9.8 мг KOH/г (Лукойл) vs 10.2 мг KOH/г (Адинол)
Преимущества Лукойл в 2025 году
- Лучшая доступность в розничных сетях России
- Более выгодная цена при сопоставимом качестве
- Широкая сеть собственных АЗС с оригинальной продукцией
- Специальные линейки для российских условий эксплуатации
Преимущества Адинол в 2025 году
| Категория | Преимущество |
| Технологии | Использование немецких присадок последнего поколения |
| Совместимость | Одобрения ведущих автопроизводителей (VW, BMW, MB) |
| Стабильность | Меньшая склонность к окислению при высоких температурах |
Рекомендации по выбору
Когда выбрать Лукойл:
- Для автомобилей российского производства
- При ограниченном бюджете на обслуживание
- Для эксплуатации в сложных климатических условиях
Когда выбрать Адинол:
- Для премиальных европейских автомобилей
- При длительных интервалах замены (15+ тыс. км)
- Для эксплуатации в условиях высоких нагрузок
Важные изменения в 2025 году:
Оба производителя обновили свои формулы в 2025 году. Лукойл представил новую линию с улучшенными моющими свойствами, а Адинол внедрил технологию увеличенного ресурса для гибридных двигателей.
